Interesante opción (aun siendo un fotomontaje) que estamos esperando desde hace tiempo algunos.Gracias por el link y os dejo mi opinión para el que le interese
Con el 650 bicilindrico sería mas que suficiente y el duolever encarecerá sin duda en exceso el producto. Tendremos que ver su capacidad de carga. Algo fundamental que la competencia tiene resuelto. De momento, para mí, pinta bien lo que vemos.
Me atrevo a afirmar que BMW tiene mucho que aprender de la competencia en este terreno y de como con soluciones "simples" se puede marcar la diferencia y obtener un producto eficaz : léase yamaha tmax500, un referente en comportamiento. O un burgman 650, casi como una RT aunque pesadote como ésta en ciudad. Confio que, como ha demostrado con algunos modelos, sabrá dar satisfacción a su cliente de siempre y a los que buscan llegar a ella sin necesidad de una trail, una gran turismo o una sport.
En fin. somos muchos los que esperamos de BMW un scooter. No pedimos la personalidad de una vespa, para eso, para personalidad, ya existió el C1 (llegó en mal momento e inframotorizado para lo que ofrecía la competencia)Queremos un producto asequible. De calidad que nos permita no acudir a otras marcas para nuestro día a día.
Saludos a todos.
Con el 650 bicilindrico sería mas que suficiente y el duolever encarecerá sin duda en exceso el producto. Tendremos que ver su capacidad de carga. Algo fundamental que la competencia tiene resuelto. De momento, para mí, pinta bien lo que vemos.
Me atrevo a afirmar que BMW tiene mucho que aprender de la competencia en este terreno y de como con soluciones "simples" se puede marcar la diferencia y obtener un producto eficaz : léase yamaha tmax500, un referente en comportamiento. O un burgman 650, casi como una RT aunque pesadote como ésta en ciudad. Confio que, como ha demostrado con algunos modelos, sabrá dar satisfacción a su cliente de siempre y a los que buscan llegar a ella sin necesidad de una trail, una gran turismo o una sport.
En fin. somos muchos los que esperamos de BMW un scooter. No pedimos la personalidad de una vespa, para eso, para personalidad, ya existió el C1 (llegó en mal momento e inframotorizado para lo que ofrecía la competencia)Queremos un producto asequible. De calidad que nos permita no acudir a otras marcas para nuestro día a día.
Saludos a todos.
1 comentario:
un 800 está bien y el duolever como dices no lo tienen los demás y ganará en estabilidad seguro.
Luis burgman 650 r1200gs
Publicar un comentario